ランクル100 ディーゼル 必見パワーフランジ 56mm ランドクルーザー100

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ランクル100前期型の方 タービンのインレットを切断して  組み合わせてください 商品は4枚目の写真です) フランジからの   インレットパイプで    空気吸入量を   制限してる部分を解放するパーツ 56mmのフランジと 60mm~70mmの  異径ホース付き (商品はです) 低速から全域20馬力近く上がります   フロントパイプ 76.3ミリと    合わせると 燃費がかなり上がります     46ミリから56ミリになり    ターボ立ち上がりが   相当 鋭くなり  当方が、勧める キャリブレーション付きの    スロコンとモジュールのサブコンで  270馬力近く    加給圧1.4くらいで   300馬力近くなりますょ  ガンと踏めば  中期後期は ホイルスピン      前期型のオートマでも 雨の日   ホイルスピン起こします   低速域の モタ付きが     ほとんど無くなり 楽です  色々パーツを出品してますので    ご覧ください     ■ 手数料の事で     大手サイトにも出品してます  落札者の方には      もう1箇所の 吸気リミッターの場所を   教えます           EGRカッター #丸山モリブデン ランドクルーザー100 ディーゼルターボ    ランクル100    前期 中期後期型 対応

ランドクルーザー100のHDJ101K・DIY・パワーフランジ・吸気系パーツに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
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ランクル100 ディーゼル パワーフランジ装着 ランドクルーザー100ディーゼル 1HD-FTE HDJ101K - YouTube
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ランドクルーザー100のランドクルーザー100・ランクル100・桜井アース・パワーフランジ・DIYに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
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ランドクルーザー100のHDJ101K・DIY・パワーフランジ・吸気系パーツに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
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ランドクルーザー100のランクル100・ランクル100 ディーゼル・#洗車・冬仕様終了に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
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ランクル100 UZJ100 ステンレス 中間パイプ ストレート センターマフラー ランドクルーザー | Be Free Official Web  Site
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入庫速報📢 シルバーツートンの渋め最終型ランクル100ディーゼルが仲間入り🙌|ランクル専門店のキャンプ・アウトドアビークル|flexdream  blog
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